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黨報為煤炭發聲、發改委說不要一刀切限煤,關鍵還得看怎么用

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人民日報:“去煤化”不能操之過急,煤的黃金時代遠沒有結束

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縱覽世界,發達國家用了上百年時間,從煤炭時代過渡到油氣時代。而在中國,煤炭工業不過真正興盛了幾十年。曾幾何時,有多少煙筒冒煙,常被人們用來衡量一個地方的工業水平。短短幾十年過去,“冒煙的煙筒”讓人聯想到污染,“煤老虎”也不再底氣十足。

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華北一場大規模的“煤改氣”計劃,就因為天然氣的短缺而遇上瓶頸,這充分提醒人們,缺油少氣的國情依然會是我們國家一個長期難以緩解的矛盾。“風水光核”等新能源各有各的不足,沒有哪個可以立即取代煤的“能源一哥”地位

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楊凱 :作為黨報,在煤炭被很多人視為霧霾元兇、避之不及的情況下,站出來為煤炭發聲,著實值得被點贊。認識到我國國情,承認煤炭的歷史地位與現實地位,肯定煤炭在未來很長一段時間的重要作用,是真正的從實際出發與實事求是。

我們已經再三強調,煤炭只是一種資源,它的清潔與否,關鍵要看如何使用。比如,將大量散煤使用改為集中高效使用,本身也是一種清潔利用。禁煤治霾目的沒錯,只是有些操之過急。在本身還離不開煤炭的情況下,將煤炭視為洪水猛獸難免會讓煤炭人有些傷心。

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發改委八舉措保清潔煤供應 要求不得一刀切限煤

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12月26日,為加大清潔煤供應力度,確保群眾溫暖過冬,國家發改委辦公廳、國家能源局綜合司聯合印發《關于加大清潔煤供應確保群眾溫暖過冬的通知》(以下簡稱《通知》),提出推廣使用清潔煤,不得采取“一刀切”的限煤措施,可以有效緩解當前冬季供暖壓力,也是推進散煤治理、構建清潔供暖體系的重要渠道。

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張飛龍 :我國天然氣高度依賴進口,進口依賴度一直在35-40%左右。雖然今年以來產量同比有所增加,但遠不能滿足2017年的“煤改氣”規劃,還是造成了天然氣的大規模短缺,價格也從4000元/噸攀升至近萬元每噸,達到了美國天然氣價格的近10倍。除了在量上天然氣存在不足之外,天然氣的應用還需管道等廣泛的基礎設施建設,“煤改氣”,“煤改電”應該逐步分區域地推進

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春節到來之前煤市需求轉淡

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臨近春節,從二月初開始,隨著下游工業企業陸續停產放假,下游采購接貨熱情下降,港口煤炭發運量下滑。由于運輸計劃的合理調配及進口煤的通關補充;加之下游需求減弱,預計南方沿海地區煤炭供給緊張的局面將改善,市場價格高位運行的基礎松動,煤炭價格下行的概率增加,沿海煤市將轉淡。

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張飛龍 :12月以來,沿海市場煤炭的供求錯配使得市場價格再度站上了“700”元/噸。進入1月后,主要推漲動力之一的進口限制政策已確認解除,華東及華南港口進口煤的再次進入將有效緩解沿海市場的緊缺形勢。此外,從季節性周期看電廠日耗規模將從1月中旬后逐步見頂回落,假日效應也將開始顯現,電廠補庫需求將明顯降低。因此,1月中旬左右沿海市場或將迎來本輪上漲的高點。

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2018年將大力化解煤電過剩產能

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國家發展改革委副主任、國家能源局局長努爾·白克力12月26日表示,2018年將大力化解煤電過剩產能,到“十三五”末,全國要完成取消和推遲煤電建設項目約1.5億千瓦,淘汰煤電落后產能2000萬千瓦,煤電裝機占比降至約55%。

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據悉,我國全面啟動并累計實施煤電機組超低排放改造6.4億千瓦、節能改造約5.3億千瓦。2018年,我國將統籌推進煤炭清潔高效利用,爭取到“十三五”末,現役燃煤發電機組經改造平均供電煤耗低于310克標準煤/千瓦時,30萬千瓦級以及具備條件的燃煤機組全部實現超低排放

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楊凱 :在煤炭兩年內化解過剩產能超過5億噸、煤炭市場逐漸進入平穩運行狀態的情況下,煤電行業的產能過剩問題凸顯了出來。煤電過剩問題不是現在才有的,但在設備平均利用小時逐年下降和煤炭價格恢復到正常水平的情況下,這個問題變得更為明顯、更為突出。作為國民經濟發展中最重要的基礎能源產業,電力產業的地位舉足輕重。在我國,一次能源尤其是煤炭仍為主要電力能源來源,健康發展的煤電產業無論是對國民經濟發展,還是對煤炭產業的發展,都是十分重要的。和煤炭一樣,煤電去產能的過程,也是產業升級的過程,希望這個過程更快,煤電產業發展更好。

在去產能過程中,人們還應該反思的問題是,作為基礎性行業,煤炭與煤電如此大規模的產能過剩產生的原因是什么,今后如何盡量避免類似問題的出現。畢竟,兩個如此重要行業的健康發展,對誰都好。

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山西煤企簽下“普通股權投資還債”式100億元債轉股

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26日,山西七大主力煤企之一――晉能集團和農業銀行金融資產投資有限公司(簡稱“農銀投資”)在太原簽署市場化債轉股戰略合作框架協議。這是農銀投資在全國首單參與的“普通股權投資還債”市場化債轉股項目。

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過去數年,山西煤企負債率普遍較高,產業轉型升級所需資金空缺較大。2017年以來,在“煤炭去產能”“供給側結構性改革”等多重利好作用下,山西煤企效益回升,走出最困難時期

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楊凱 :市場化債轉股對緩解煤企的財務壓力有所幫助,可以讓企業甩掉一些包袱輕裝上陣,也是較好的能夠平衡各方利益的方法。但如果從另外一個角度來看,在煤炭去產能政策收到成效、煤炭市場恢復平穩運行、未來發展風險減小的情況下,債轉股也會讓企業損失掉一部分今后的收益。從這個角度來說,煤炭企業的“付出”實際上也是蠻大的。前些年曾有要創建煤炭銀行的消息,但后來便無聲無息了。作為周期性較強的基礎性行業,煤炭行業需要更“對路”的金融服務

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鐵路貨運價改“升級”擴圍并提高波幅

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價改再破一塊“堅冰”——鐵路貨運價格市場調節價擴圍并提高波幅。國家發改委26日發布《關于深化鐵路貨運價格市場化改革等有關問題的通知》(下稱《通知》),對鐵路集裝箱、零擔各類貨物運輸價格等12個貨物品類運輸價格實行市場調節,由鐵路運輸企業依法自主制定,自2018年1月1日起執行。

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根據《通知》,實行政府指導價的整車運輸各貨物品類基準運價不變,鐵路運輸企業可以國家規定的基準運價為基礎,在上浮不超過15%、下浮不限的范圍內,根據市場供求狀況自主確定具體運價水平。

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楊凱 :“堅冰”終于再次松動,表明價格改革正在穩步推進,大量運輸成本占最終價格半數左右甚至更高的煤炭可望獲得更低的運費。但在“鐵老大”一家獨大,或者說是“僅此一家,別無分號”的情況下,對此次變化可能帶來的成果也只能“謹慎樂觀”

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2017煤炭知多少?

聚焦2017煤市供與需

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在去產能與保供應政策的相互配合下,2017年,我國煤炭供需結構呈現出緊平衡、階段性偏緊的狀態。從供給端看,今年我國煤炭行業去產能穩步推進,提前超額完成了全年目標。從需求端看,今年下游行業整體需求旺盛。同時,在直供直銷、中長期合同等多措施的作用下,煤炭的供與需也持續在向相對平衡的狀態發展。

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煤炭去產能提前完成? 煤礦數量兩年減少3800處

按照計劃,今年煤炭去產能目標是1.5億噸以上,到10月份已經超額完成。

以煤炭大省山西省為例,2017年計劃關閉18座煤礦,退出產能1740萬噸,到5月已經全部停工停產。

國家發改委副主任連維良表示,今年底全國煤礦數量將從2015年的1.08萬處進一步減少到7000處左右。我國于2016年提出的用3年至5年時間,煤炭產能再退出5億噸左右、減量重組5億噸左右的任務有望在2018年基本完成,或有可能提前完成。

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神華和國電合并?將改寫煤電行業格局

神華國電的重組開啟了國內煤電行業重組的先河以及煤電一體化經營的新模式,被稱為新一輪中央企業改革的樣本。

接下來,以神華國電合并為榜樣,不排除其它的煤企和電企再進行類似的重組。

長久以來,煤企和電企這對“冤家”,一直以來都處于蹺蹺板的兩端,要么你虧損,要么我虧損。有時候不得不依靠政府出手,來緩解雙方的矛盾。

隨著煤炭市場的回暖,煤電矛盾愈發尖銳,在國家能源集團的示范下,煤炭行業兼并重組迎來高潮,煤電聯營也被認為是緩解煤電矛盾的有效舉措。因此,“十三五”后期,一批煤企以及煤電巨無霸有望誕生。

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來源:中國煤炭報